人民網(wǎng)東京5月23日電 綜合日媒報(bào)道，JR東日本公司日前宣布，將在運(yùn)送乘客的東京都山手線列車(chē)上引入自動(dòng)駕駛裝置（ATO），并計(jì)劃從今年10月起的為期兩個(gè)月中進(jìn)行搭載乘客的自動(dòng)駕駛實(shí)證試驗(yàn)。

列車(chē)自動(dòng)駕駛裝置將通過(guò)線路周邊的儀器與列車(chē)之間的相互通信控制列車(chē)的加速和減速，駕駛員僅需按下發(fā)車(chē)按鈕就可完成基本操作。目前，日本正以地鐵為中心普及該技術(shù)。

2021年3月，JR東日本首次將該技術(shù)引入到各站停車(chē)的常磐線。2025年至2030年期間，山手線與京浜東北線也將依次投入自動(dòng)駕駛技術(shù)，并已經(jīng)在末班車(chē)之后以及常規(guī)運(yùn)營(yíng)的間歇等時(shí)間段內(nèi)，在空車(chē)上進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)。本次公布的試運(yùn)營(yíng)是首次搭載乘客的試驗(yàn)。

據(jù)悉，相比人工控制，引入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后將更為節(jié)能，也能獲得更好的乘坐體驗(yàn)。

為了配合自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入，JR東日本將從2023年春季起對(duì)列車(chē)進(jìn)行改造。預(yù)計(jì)將在2028年之前正式引入該技術(shù)。

JR東日本表示，未來(lái)將以無(wú)人駕駛為目標(biāo)，不斷推動(dòng)研發(fā)進(jìn)程。（編譯：錢(qián)騰玄 校對(duì)：陳建軍）