人民網(wǎng)東京5月9日電 據(jù)《日刊汽車新聞》報道，日本國土交通省日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本國內(nèi)2023年度（2023年4月至2024年3月）申請召回的汽車多達810萬輛，是上一年度的1.7倍，并連續(xù)兩年超過上一年。

其中，日本國產(chǎn)品牌汽車增加了345萬輛，主要是因為電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷以及多家車企共用的零部件出現(xiàn)問題所致。此外，車企在日本國內(nèi)申請召回的次數(shù)為349次，與上一年度相比下降8.9%，時隔一年再次下降。

其中，日系車企申請召回的次數(shù)為169次，同比增加3次，時隔四年再次增加；涉及召回的車輛達到762萬8040輛，是上一年的1.9倍，并連續(xù)兩年增長。 外國車企申請召回的次數(shù)為180次，同比減少37次，涉及召回的車輛為47萬6177輛，同比下降23.8%。申請召回的次數(shù)和涉及車輛數(shù)均時隔一年再次下降。

在2023年度，召回規(guī)模最大的一次為本田汽車于2023年12月8日提交的申請，涉及“N-BOX”等25種車型的113萬8046輛汽車。據(jù)了解，此次召回的原因是電裝公司制造的低壓燃油泵葉輪可能會與泵蓋接觸引發(fā)故障，嚴重情況下可造成發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。

召回規(guī)模次之的是豐田汽車旗下的“雅力士”等3種車型因前輪和車身相連的部件耐久性存在問題，豐田于2023年6月23日申請召回59萬4140輛汽車、于2024年1月31日申請召回79萬329輛汽車。（編譯：蔣曉辰 校對：陳建軍）