中新網(wǎng)11月20日電 據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)報道，截至19日，日產(chǎn)汽車公司前董事長卡羅斯-戈恩被捕已過去一年。在此期間，日產(chǎn)公司逐漸向新體制過渡，不過，風波持續(xù)不斷，并面臨多個棘手課題。

2018年11月，戈恩因瞞報巨額薪酬等問題被日本警方逮捕。其后，日產(chǎn)公司認為戈恩擔任董事長期間過度集權(quán),是引發(fā)一系列問題的原因，因而一直在推進改革，以期提高公司經(jīng)營的透明度。

2019年6月，日產(chǎn)逐漸向新體制過渡，改組為“設置提名委員會等的公司”，以獨立董事為中心決定人事任命及薪酬等事宜。

戈恩被捕后，與日產(chǎn)結(jié)為企業(yè)聯(lián)盟的法國雷諾汽車公司曾提議進行經(jīng)營合并，雙方關(guān)系一度陷入低谷。其后，日產(chǎn)汽車前總裁西川廣人，也因為報酬不透明而在9月引咎辭職，風波持續(xù)不斷。

與此同時，日產(chǎn)汽車的企業(yè)業(yè)績陷入低迷，2019年3月至9月的營業(yè)利潤同比減少85%，減幅巨大。不過，從12月起，日產(chǎn)將正式啟動“集體領導體制”。新任總裁內(nèi)田誠將于12月1日走馬上任，同時，公司還將從結(jié)為企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車工業(yè)公司迎來一位最高執(zhí)行負責人。

報道指出，目前，日產(chǎn)主要面臨兩大棘手課題，一是如何改善與雷諾的合作關(guān)系，二是如何走出低谷、重振經(jīng)營，為此，公司新體制組建之初便將面臨嚴峻考驗。